QK-RWOS交通氣象監(jiān)測站
1. 簡介
交通氣象站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸取?dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度遙感路面狀況等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。
采用的氣象傳感器包括：能見度、風(fēng)向傳感器、風(fēng)速傳感器、溫濕度傳感器、遙感路面狀況傳感器等。交通氣象站還包括數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等等單元。
2. 設(shè)備特點(diǎn)
l 設(shè)備采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便。
l 采用光電測量技術(shù)進(jìn)行能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量，完全遙感測量，不需要破壞路面，省時(shí)省力，免維護(hù)。
l 采用超聲波測量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測量，無活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，完全免維護(hù)長周期測量，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用。
l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進(jìn)行了陽極鈍化處理，并進(jìn)行多道噴漆保護(hù)；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼體內(nèi)部是密封的，達(dá)到了IP65防護(hù)等級(jí)，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性。
l 系統(tǒng)功耗低，小于15W，市電或太陽能供電均可。
l 系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)。
3. 交通氣象監(jiān)測站功能
（1）能夠?qū)δ芤姸�、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、遙感路面狀況（路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物測）以及當(dāng)前天氣狀況（毛毛雨、雨、雨夾雪、冰雹、雪和混合降水）等氣象要素進(jìn)行全天候檢測。
（2）自動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)，對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在觀測站存儲(chǔ)器內(nèi)；
（3）自動(dòng)上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)：上傳頻率為1分鐘；
（4）氣象站提供RS232通訊接口；
（5）系統(tǒng)供電方式：220V交流市電。
4. 主要傳感器組成
① 能見度檢測器
② 一體化超聲波多要素傳感器
③ 遙感式路面狀況傳感器
主要技術(shù)指標(biāo)
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測量要素 |
測量范圍 |
分辨率 |
準(zhǔn)確度 |
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能見度 |
5m～10km |
1m |
≤2km ，誤差±2%
2Km—10km，誤差±5% |
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氣溫 |
-40～+80℃ |
0.1℃ |
±0.2℃ |
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相對濕度 |
0～100% |
1% |
±2%（≤80%）
±3%（＞80%） |
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風(fēng)向 |
0～360° |
2.5° |
±3° |
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風(fēng)速 |
0.3 ～60.0m/s |
0.05m/s |
±0.3m/s（≤10m/s），
±（0.03V）（＞10m/s） |
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降水量(mm) |
0～400mm |
0.1mm |
0.1mm(≤5mm)
±2%(>5mm) |
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遙感路面 |
可分辨出路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物 |
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